(一)國(guó)外應(yīng)用情況介紹
國(guó)外浮箱式閘門應(yīng)用比較廣泛，委內(nèi)瑞拉古里水電站和英國(guó)帕克爾水電站的溢洪道檢修門，美國(guó)麻雀點(diǎn)和布勒默頓船塢的船塢工作門都采用浮箱式閘門。但目前國(guó)外浮箱式閘門最具代表性的應(yīng)用是荷蘭新沃特偉赫河上的阻浪閘工程。
1991年，荷蘭同家交通、公共設(shè)施和水利部在通過縝密的可行性調(diào)查和嚴(yán)格的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性論證之后，批準(zhǔn)在荷蘭角附近的新沃特偉赫河上建造可活動(dòng)阻浪閘。設(shè)計(jì)閘門僅在高水位時(shí)合攏，合攏次數(shù)預(yù)計(jì)為平均每10年一次或兩次?；疽笫窃谟泻樗{時(shí)，閘門應(yīng)保證降低鹿廉特丹地區(qū)水位1.6m，降低多德赫特地區(qū)0.6m，從而緩和對(duì)鹿特丹地區(qū)堤壩高度的要求。
1.日高閥門阻浪閘閥的組成與主要參數(shù)：
(1)閘門：阻浪閘的閘門就是兩個(gè)滑位墻。每個(gè)滑位墻高22m，長(zhǎng)210m，共有15個(gè)隔間。當(dāng)滑位墻位于水中時(shí)，一個(gè)隔間與水隔絕，其內(nèi)設(shè)有電器和水利設(shè)施，技術(shù)人員在此操作，其余隔間被水充滿。
(2)球鉸和基部。球鉸并不是一個(gè)完整的球，它由若干個(gè)球面或殼形元件組成，在一個(gè)由10個(gè)鑄鋼件組成的基座上轉(zhuǎn)動(dòng)。在閘門啟閉的過程中，球鉸是關(guān)鍵部件，就像肩關(guān)節(jié)一樣，被設(shè)計(jì)用來保證閘門可在各個(gè)方向隨著波浪移動(dòng)，同時(shí)將作用在閘門上的水壓力傳遞到基礎(chǔ)上。
角形墩重達(dá)52000t，構(gòu)成了可受力70000t的球鉸基部。作用于滑位墻的力通過擤桁架梁和球鉸傳遞到這個(gè)碩大的角形混凝土墩上，最后將壓力傳至地下。
(3)桁架梁。桁架梁把施加于滑位墻的力傳遞到球窩接頭。每個(gè)桁架梁長(zhǎng)度為237m，由3個(gè)巨型管呈梭形構(gòu)成，底部的巨型管直徑1.8m，管壁厚6～9tcm。
(4)自動(dòng)推進(jìn)器。閘門由設(shè)于滑位墻頂部的自動(dòng)推進(jìn)器推動(dòng)。自動(dòng)推進(jìn)器具有6個(gè)嵌齒輪，由水電機(jī)和齒輪傳動(dòng)裝置帶動(dòng)。
(5)控制系統(tǒng)。控制系統(tǒng)通過對(duì)預(yù)測(cè)的高水位及相關(guān)河流的實(shí)際水位和流量等大量數(shù)據(jù)的處理預(yù)計(jì)出本地區(qū)的水位。根據(jù)此信息決定阻浪閘是否應(yīng)該合攏。同時(shí)控制閘塢鎖定裝置、推進(jìn)裝置、水泵等裝置協(xié)調(diào)工作。
2.運(yùn)行狀況與作用
當(dāng)鹿特丹水位預(yù)計(jì)超過阿姆斯特丹標(biāo)準(zhǔn)參照水位3m時(shí)，控制系統(tǒng)將新沃特偉赫河上的阻浪閘預(yù)先關(guān)閉。整個(gè)合攏和重新開啟過程如下：
(1)控制系統(tǒng)對(duì)阻浪閘發(fā)出準(zhǔn)備指令
(2)通知海港調(diào)度中心，中心對(duì)來往船只發(fā)出警報(bào)
(3)原本干燥的船塢進(jìn)水至與河面相同水位，河道航運(yùn)中斷。
(4)阻浪閘接列合攏指令，兩滑位墻漂浮至河道中央，閥門開啟，閘室進(jìn)水，下沉過程開始
(5)一個(gè)半小時(shí)后，滑位墻下沉至桁架梁1米以上處，高速水流沖刷桁架梁沉積物。
(6)合攏過程開始后兩小時(shí)，滑位墻平穩(wěn)下沉至清理過的桁架梁并封閉新沃特偉赫河道。
洪水過后，閘門一側(cè)的水位高于海水涌入一側(cè)的水位。此時(shí)阻浪閘重新開啟。首先閘室內(nèi)的水被抽干，閘門上浮。由自動(dòng)推進(jìn)裝置推動(dòng)，滑位墻返回閘塢。閘塢中的水被抽干至可控水平后，閘塢的門關(guān)閉。
阻浪閘和主要河道的堤壩加固工程，組成了整體防洪體系，共同保護(hù)荷蘭角地區(qū)免受洪水危害。
